为什么噪音会让你心情烦扰？
为什么噪音会让你胸闷耳鸣？
为什么噪音会让你暴跳如雷？
汽车噪音会让孕妇流产！
汽车噪音会让胎儿先天耳聋！
汽车噪音会让孩子脑力发育不完全！
你说你感觉没什么，你说你习惯了，但是——
汽车噪音的危害不会因为你的“习惯”而消失！相反危害会变得更大
座舱下部隔音篇
今天小编带大家聊聊车内的座舱下部隔音，大家是不是期待很久了呢，教大家如何正确打开座舱下部的隔音方式！
汽车噪音治理综述
我们已了解声音的传播原理：声音是一种波，也是一种能量，它在发出后必须向四周释放，声音是物体振动通过介质进行传播的，换句话说，如果能让物体的振动频减低，就可适当减少声音的产生。噪声也是声音的一种，它的穿透力很强，可以透过汽车的门、窗、行李箱、地板、车顶等部位渗透到车内。汽车噪声按传播途径可分为结构噪声、空气噪声、共鸣噪声三大块，根据噪声声源的产生可分为风噪、路噪、发动机噪声、外环境噪声等。
座舱下部的这片区域面向于汽车本身正前方的发动机，以及下方的轮胎。很好理解，该部位的隔音施工，可以有效降低来自发动机与轮胎的噪音。
发动机噪音
定义：发动机噪音是指发动机故障引发的一系列异常响动和发动机正常运转时所产生的汽车自然机械噪音；
产生原因：发动机故障引发的汽车噪音，常由轮胎气压不正常、零件不规则磨损、悬挂或底盘损坏等情况造成，这时运转噪音的细微变化都是发动机发出的警告，应该引起人们的足够重视。
胎噪
定义：胎噪是指车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的汽车噪音。
产生原因：轮胎胶质、花纹设计、胎内气体、胎压大小、路面组成、性质多种因素共同决定了车辆的胎噪强弱，胎噪的出现也有一大部分原因是由于轮胎部位的组件出现故障。危害：胎噪过大会给驾乘人员带来困扰，使得车仓内的人具有压迫性的感受，加剧晕车现象，出现恶心、头痛、烦闷，对于乘车出行来说，无疑是一种打击。
材料的选择
在国内汽车隔音早已蔚然成风，不但汽车音响店都会经营汽车隔音产品，甚至不少美容店、综合店都有提供汽车隔音改装服务，而消费者们通过淘宝等电商平台，也不难购买到各种品牌的汽车隔音产品。当然，产品的富裕和消费的便利，并不能代表车主们可以很轻松就得到满意的汽车隔音效果，事实上依然有大量的车主对于隔音改装的效果存在着保留，甚至在初次体验过后就对汽车隔音留下了强烈的抵触和否定。
这种消极现象的产生，往往并不出自于汽车隔音材料本身，而是由于施工者对于汽车隔音的产品特性缺乏正确的认识，从而导致了错误的选材和不规范的施工，导致效果大打折扣；事实上只要施工者对汽车隔音产品有足够了解，进行合理、科学的施工，汽车隔音的效果是立竿见影的，可以相信，每一位接受了规范的汽车隔音改装服务的车主，在事后对于隔音效果都会赞不绝口，并且和身边的朋友进行大力推介。
理论上说来，任何一种材料（物质）都不同程度的具有减震、隔音、吸音的能力，哪怕是一张纸、一块布。
在产品方面，按照材料的差别、以及在降噪过程中起到的具体特定作用，我们可以将其分为四个种类——减振材料、吸音材料、隔音材料、密封材料。从轻量化的发展趋势来讲，理想的汽车隔音材料绝对不是减震、隔音、吸音产品的分别粘贴，而应该是一种产品对这几种隔音原理的综合运用。
如何正确的根据自身情况，选择最合理的隔音解决方案，下面小编将带领大家一一了解下！
CP组合方案1：CSH小炸弹+CSH魔力棉
优点：性价比较高，针对性的隔音处理，可以看到显而易见的提升。
缺点：座舱下部的地毯与车身铁皮之间的夹缝空间有限，里面的空间可谓寸土寸金，仅能粘贴有限此材料，想要获得更出色的效果，必须选择更高阻尼系数的材料。
CSH小炸弹是多层结构材料，包含双层铝箔，超轻巧乳香脂粘合层，和抗粘层。该款材料具有极高的减振、防腐蚀和密封效果。适用于后尾箱、轮胎、底盘、发动机舱隔板。
CSH魔力棉经过特殊改进的多层吸音材料，包括薄膜和富有弹性的聚乙烯泡沫、黏胶层的吸音层。该材料可安装于涂金属漆面或mm半径大小的崎岖表面。安装时需于温暖、干燥的房间里进行，在安装前，材料应在温度为20℃、湿度为45-65%的环境里保存至少24小时。
CP组合方案2：CSH小炸弹/StP航空炸弹+StPAccent
优点：噪音改善非常明显，在隔音效果价值体现的角度讲，强力推荐这个方案
缺点：钱花了没有效果，就是最大的缺点；对于抱着解决问题而来的车主来说，细想下，还是不错的！
StP航空炸弹富含弹性的性能适合安装表面复杂的区域以提供最大的减振效果。材料防水，并且防止水和氧气直接跟地板接触，防止地板腐蚀。密度高、硬度硬、厚度厚，只有有效的控制铁皮的共振，阻隔低频噪音，号称——低频杀手。
StPAccent是一种隔热减振的自粘材料，该材料是一种由部分破裂的闭孔结构、无凹痕的面层和安装层构成的，灰色、弹性且泡沫均匀的细目聚乙烯，且有防粘连纸覆盖。在安装时必须撕掉防粘连纸。必须逐步使零件边缘紧贴在安装表面上，同时避免形成气泡。不得在肮脏腐蚀的金属表面上安装材料。
CP组合方案3：StP航空炸弹+AC棉+航空NB
优点：几乎挑不出啥缺点了，方方面面的都很到位。深度静音三层处理，可谓是隔音处理方案中的完全体，隔音效果相当体面，满意度很高！
缺点：优点小贵咯，做好吃土的准备，哈哈
StP航空炸弹富含弹性的性能适合安装表面复杂的区域以提供最大的减振效果。材料防水，并且防止水和氧气直接跟地板接触，防止地板腐蚀。密度高、硬度硬、厚度厚，只有有效的控制铁皮的共振，阻隔低频噪音，号称——低频杀手。
StPAccent是一种隔热减振的自粘材料，该材料是一种由部分破裂的闭孔结构、无凹痕的面层和安装层构成的，灰色、弹性且泡沫均匀的细目聚乙烯，且有防粘连纸覆盖。在安装时必须撕掉防粘连纸。必须逐步使零件边缘紧贴在安装表面上，同时避免形成气泡。不得在肮脏腐蚀的金属表面上安装材料。
STP航空NB3该材料为多层结构，由基于弹性体成分且受防粘连纸保护的黏性聚合物层及无纺布面层组成。可以将噪音进行反弹，再次进入原先的隔音系统中再出处理。从而更深层次降低车内噪音。
CP组合方案4：StP航空炸弹+AC棉+STP记忆棉+航空NB
优点：史上最强CP，极致静音四层处理，可谓是隔音处理方案中的究极体，效果感人。满意度非常高
缺点：家里有矿的可以考虑，O(∩_∩)O
StP航空炸弹富含弹性的性能适合安装表面复杂的区域以提供最大的减振效果。材料防水，并且防止水和氧气直接跟地板接触，防止地板腐蚀。密度高、硬度硬、厚度厚，只有有效的控制铁皮的共振，阻隔低频噪音，号称——低频杀手。
StPAccent是一种隔热减振的自粘材料，该材料是一种由部分破裂的闭孔结构、无凹痕的面层和安装层构成的，灰色、弹性且泡沫均匀的细目聚乙烯，且有防粘连纸覆盖。在安装时必须撕掉防粘连纸。必须逐步使零件边缘紧贴在安装表面上，同时避免形成气泡。不得在肮脏腐蚀的金属表面上安装材料。
StP航空记忆棉是目前市场上吸音功能最强，具有最广的频率范围的吸音材料。因材料具有粘滞结构，在挤压的时候也会有防振功能。这种独特的设计具有最大化的吸音防振的功能。适合使用在车厢内的塑料部件。
STP航空NB3该材料为多层结构，由基于弹性体成分且受防粘连纸保护的黏性聚合物层及无纺布面层组成。可以将噪音进行反弹，再次进入原先的隔音系统中再出处理。从而更深层次降低车内噪音。
施工之后的安全性与效果
车主最为关心的是施工后的效果，一般的工程施工降3-4dB才可以让车主有听觉差异。科学的测试应是对车内噪声的高、中、低频分别给予评估，好的声学材料可以将车内噪声平降低7dB，最高可降低13dB左右，但这种测试对设备的要求很高，国内只有一些大型汽车厂家和科研院所才有。需要注意的是，普通的分贝仪是无法准确测试车内噪声的，现行业内也多不采用，StP年，不断创新；配备了专业的噪音检测仪、麦克风，很直观的清晰知道做完隔音之后，噪音DB数据的改善、频率的改善，噪音频谱的分析等。
对于改装汽车隔音的重要性，越来越多的车主都有了直观的认识，而且消费的主动性也是越来越强。对于消费者来说，在改装汽车隔音时如果想求个安心，许多人都会懂得选择有名气也有口碑的大品牌，例如俄罗斯STP等；但除了对品牌有所认识以外，对于车身各个部位的施工处理该如何具体进行、该选用哪些类型的汽车隔音材料，相信多数车主都还是一知半解。
现在的汽车隔音施工中，减振处理和吸音处理是最常见、也最见效的两个环节。如果车主对于这两重施工的具体作用、用料和处理方式都有所了解的话，不但可以做到明白消费、安心消费，同时也可以更深刻地认识到改装汽车隔音的重要意义。而在目前市面上，俄罗斯StP的汽车隔音产品，类型齐全、品质上乘，对于刚刚接触汽车隔音的朋友们来讲，无疑就是一个很理想的选择。
StP隔音从进入中国市场，经过多年的市场考验和沉淀，得到消费者的认可，渐渐越来越成为一个大的平台而不仅仅是一个隔音材料。
今天的座舱下部搭配就到这里喽，不知道你们有没有找到自己想要的搭配呢？或者你还有好的搭配也可以告诉小编哦！